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雷克萨斯和沃尔沃哪个品牌更高档?( 雷克萨斯和沃尔沃哪个档次高)

木易成林   2022年11月19日   16℃   0
内容

二线豪华品牌中,雷克萨斯和沃尔沃谁的品牌力更强?

我的回答是,沃车和雷车全球销量都是50、60万辆的水平,相差有限,不过一个主要在欧洲、一个主要在美国罢了。

1.雷车的质量稳定是因为落后:配置低、不敢采用新技术如涡轮增压等原因,适合老年人等跟不上时代的人。

2.沃车小问题略多是因为够先进:涡轮增压、自动驾驶、人车互联等。适合跟得上时代的人。

3.雷车30多年的 历史 ,主要技术还是依靠丰田,而丰田仅仅是普通品牌,所以雷车的品牌高度有限;沃车90多年的 历史 ,对 汽车 贡献无数,成为豪华品牌的 历史 远远不是雷车能够比拟的,所以沃车品牌高度更高。至少欧洲人不认可雷车。

4.随着时代的进步,自动驾驶的普及,雷车这种不思进取,靠老本吃饭的会退出 历史 的舞台。

雷克萨斯和沃尔沃的品牌都是不错的品牌,可以说各有千秋吧,但是综合来说雷克萨斯这个后起之秀,丰田的高端品牌,比沃尔沃在国内的影响力更高一些。

我们都知道雷克萨斯的 历史 并不是特别的长,1989年才生产的ls系列的车型,当时耗费的是10亿美元重金打造的一个高端的品牌,对标的就是w126的虎头奔和e32的宝马七系,当时有400多辆的原型车参与长距离的测试,确保车型稳定可靠耐用。

你像现在的很多车企,在生产出来的车型原型车,也就是有个三辆到四辆,这相当于是100倍的差距,可见其多么的用心钻研技术,雷克萨斯这个品牌有两点,第一点是它的企业文化品牌文化,第二点就是它的耐用性。现在丰田的牛头标和雷克萨斯仍然是耐用性,可靠性的代名词。

现在雷克萨斯这个品牌一项入门级别的es主要吐槽的就是动力不足,其余的缺点可以说是很少,口碑非常的好。而且雷克萨斯这个品牌特别的会营销,像一些燃油车四年10万公里都是免费的维修和保养,这一点就会吸引很多的消费者。

我们再看一下沃尔沃,沃尔沃这个 汽车 品牌在欧洲的话,可以说是非常厉害的一个 汽车 品牌,以安全性和北欧的设计风格为卖点,但是整体车型的竞争力在国内来说目前并不是特别的好,最近这几年又被吉利收购,品牌价值更是进一步的下降。

二手车市场的表现一直都是新车的试金石,沃尔沃这款车的二手车保值率是远远不如雷克萨斯的,从这一点都可以看出来国人对雷克萨斯品牌的喜好。总之个人觉得雷克萨斯这个品牌相对而言更好一些,但是沃尔沃也不差。

全世界车安全方面的发明几乎全是沃尔沃的,雷克萨斯有啥?除此外,沃尔沃有九十年的 历史 了,从来就是一个豪车品牌。雷克萨斯有几十年 历史 ,品牌底蕴是什么?

可靠性,真说起来,沃尔沃当选最可靠名牌的时间比雷克萨斯整个 历史 都长。

不说别的,比三大件,雷克萨斯有哪样拿得出手的?

沃尔沃,说实话了解的不多,他给我留下的印象标签大概是,男性,严谨,安全,小众(神秘),吉利。

要说逼格,虽说大家都说是二线豪华品牌,但把它和BBA放在一起,没人会觉得它比任何一家差。因为卖的少,反而更显逼格。这种感觉就好像你放一辆凯迪拉克在BBA旁边,那就明显低一个档次,因为热门,什么价位大家基本都知道。

雷克萨斯则代表着亚洲最高的造车水准,创立之初就是奔着奔驰去的,所以它的风格和奔驰有着几分类似,豪华,舒适,老款的旗舰车型LS在气场和逼格上都和奔驰S不相上下,几乎一样的调调。反而7系和A8走的是另外的风格,一个偏向于运动,一个充满高 科技 。

虽然雷克萨斯在文化底蕴上远不如奔驰,但在可靠性,油耗控制等方面已有超过老大哥的势头。

单从品牌力上讲,我认为二者不相上下,用销量来评判属于一线还是二线本就没有任何意义。

虽然同处二线豪华品牌,但除了欧洲领域,沃尔沃的市场表现在雷克萨斯面前就显得颇为小众。要知道在北美,雷克萨斯可是有着力压奥迪持平宝马的实力,在国内雷克萨斯同样有着更好的市场表现,虽然不及北美那般抢眼,但是要知道雷克萨斯可是唯一一个没有国产的豪华品牌,价格并不算优势,品牌口碑和产品力才是维持销量的根本。

决定品牌高度,雷克萨斯和沃尔沃都有自家旗舰,只不过在沃尔沃将S90国产后,与LS已经不是同一个量级。LS作为打开北美市场的先驱,亦是雷克萨斯最高 科技 力的旗舰作,无论设计、 科技 运用到用料,对比奔驰S级、宝马7系均有过之而无不及,加之进口的身份在售价上也有着叫板的实力。反观S90,在排放和小排量涡轮盛行下2.0T已然成为趋势,但40万不到的起售价直接对标宝马5系、奔驰E级等车,价格上的自我降维虽然为产品赢得了广域市场,但对品牌的定位伤害却是不可逆的。

虽然销量以及品牌高度上雷克萨斯和沃尔沃无法企及BBA,但雷克萨斯却有着让BBA望其项背的杀手锏“可靠性”。这个可靠性的口碑早在国内走私车盛行的年代就已开始口口相传,直至今日“L标”和“牛头标”依旧是耐用的代言词。如果说群众的声音不够客观,那么来之美国《Consumer Reports》消费者报告的大数据,雷克萨斯的可靠性甚至要比丰田还厉害,成为当之无愧的第一。这一点也深深影响着二手车出手率以及保值率,这一点也是诸多豪华品牌所不及的。

相比之下,沃尔沃能被世人所记住的就剩下安全了。诚然,它在车身被动安全架构、安全配置的普及上,沃尔沃一向都是先驱者。但回到品牌价值以及豪华领域,在雷克萨斯近乎“匠人”的精神品质下,从皮质选用、内饰设计甚至到人机工程的讲究,沃尔沃还是不够彻底。

如果非要挑刺,设计的转变是雷克萨斯最跟不上脚步的,但TNGA架构下的ES已经彻底推翻这个传统,反倒是沃尔沃从90系列到60都离不开“套娃般”的设计魔咒,这或许对入门级车型是个优势,但对于旗舰产品却拉不开定位以及价格优越性。

非过溢,雷克萨斯的豪华、可靠性远比沃尔沃的安全更加深入人心,论品牌知名度以及接受度,市场早已加以说明,显然雷克萨斯比沃尔沃更有话语权。(zj)

雷克萨斯是丰田的亲儿子,是唯一不国产的丰田高端品牌,而沃尔沃是被誉为安全性最高的车,但是就品牌影响力方面雷克萨斯是完全压制沃尔沃的。

既然叫豪车必须满足豪车的几个条件,漂亮大气的外观,高 科技 的配置,精致的内饰,良好的做工,而安全性和燃油经济性广大购车者并不会优先考虑。

毫无疑问,在外观方面,雷克萨斯看起来尊贵大方,高 科技 配置也很多,虽然比不上奥迪,但是比沃尔沃还是要强不少,中控台大设计也是非常的豪华,当然了也不是说沃尔沃不好,动力配置方面,这个价位的车,谁也不会差,都是半斤八两,所以综合起来雷克萨斯还是优先沃尔沃的。

在全球销量和口碑上,雷克萨斯也是比沃尔沃要好,

以上个人观点,不对望指正,谢谢。

毋庸置疑的是雷克萨斯,来简单聊聊这两款车型吧。

雷克萨斯,创立于1983年,许多人其实还是喜欢叫以前的凌志,老一代的经典还是难以忘记,就像以前的宝马5GT,作为丰田的高端豪华车,雷克萨斯也是继承了丰田极佳的 汽车 品质,在 汽车 可靠性及耐用程度方面,也是得到了世界的一个认可。

整车四年或10万公里的质保,不仅是对消费者的一个保障,更是对雷克萨斯品牌的信心。除了吐槽比较多的动力问题,其他并没有非常突出的缺点,如果硬要再加一个的话,就是在价格方面及配额,导致一些车型需要加价或者排队等,但也是反映出来雷克萨斯在消费者心里的一个不错的印象。

沃尔沃的话,主打安全,最早的安全带发明者,被吉利收购后,后面也算是在中国提高了知名度,北欧设计风格,雷神锤和维京斧的设计也是亮点,不过在车辆保值率方面,实在是让人难以接受,包括后期的维修保养,许多消费者也是戏称只要在保养的时候才能感觉到这是一辆豪车!

商务豪华车定位的S90,到现在奔驰C的价格,舒适度方面也没有商务车的感觉,即便设计有亮点,但是弊大于优,不过亲民的价格也是可以让许多人满足豪车梦。

个人对于这两个品牌,其实不太喜欢沃尔沃,并不是因为沃尔沃的品牌,而是因为一部分无理取闹的沃尔沃的客户,本身对于车辆的对比,来试驾之类的是可以接受的,一脸嫌弃,说贵来非要试驾,还留假号码,这个可还行(亲身经历多次,还是想吐槽一番),但是值得肯定的是沃尔沃对于车辆安全方面的设计,雷克萨斯的话,品质也是闻名的,加上年轻化的设计,也是俘获了许多消费者的芳心。

包括 汽车 的大市场里面,雷克萨斯还是要优于沃尔沃的,至于如何选择,则是个人的一个需求。

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这个问题其实很好回答,我们只要看看雷克萨斯与沃尔沃这两个品牌,各自究竟能撑起怎样的产品,那么谁的品牌力更强也就一目了然了。

说的直白点就是看谁旗下的车型售价更高,更有市场接受度。

先来看看轿车车型

目前雷克萨斯轿车的旗舰是定位大型轿车的LS, 指导价88.80-238.80万元 。竞争车型是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等。而沃尔沃轿车旗舰是定位中大型的S90, 指导价36.98-55.18万元 。竞争车型是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6等。

而且有一点更重要的是,雷克萨斯LS在换代之前的起售价可一直都是高于奔驰S级、宝马7系和奥迪A8的。只是换代之后,才在售价上低于目前主流的BBA大型轿车。而沃尔沃S90虽然竞争的是BBA的中大型轿车,但是指导价加上终端优惠,实际竞争车型已经变成BBA的中型车。

从轿车领域可以看出,明显是雷克萨斯的品牌力更强。

再来看看SUV车型

目前雷克萨斯旗下的旗舰SUV车型是定位大型SUV的雷克萨斯LX, 指导价139.60-146.90万元 。竞争的车型是奔驰GLS、路虎揽胜行政版和林肯领航员等车型。

而沃尔沃旗下的旗舰SUV车型是定位中大型SUV的沃尔沃XC90, 指导价68.80-93.78万元 。竞争的车型是奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7等车型。

从SUV领域来看,也明显是雷克萨斯的品牌影响力更强。

综合分析,肯定还是雷克萨斯的品牌影响力更强。

很高心回答题主的问题。

品牌力这东西在每个人心中的地位不一样。

先说轿车:沃尔沃目前在售的车型中,旗舰轿车是s90,指导价37.29-49.59万,4s常年优惠在8-10万左右。说句难听的话,买雷车轿车的消费者不一定会去看沃尔沃,买s90的消费者大部分资金也买不着同级别的雷车。

再说SUV:沃尔沃的旗舰目前是xc90,指导价63-83万左右。最早年间这款车也是百万豪车,在中国目前全系2.0T四缸,目前4s店优惠至少10+万。还是那句话,虽然难听,但这就是事实,同级别买沃尔沃的价格买不到雷车。

再说品牌力:沃尔沃的安全性一直是买点,但是现在的这些同等级的豪华品牌轿车、SUV很少有碰撞测试翻车的。

雷车据我所知安全性也很好,而且雷车一直也没有国产,所以不存在某些人所谓的偷工减料。

再说 历史 底蕴:如果说 历史 底蕴就能代表技术的话,标志、斯柯达、菲亚特这些车都是百年品牌,早就封神了。

这次的回答有点拥护雷车,主要是看到了很多站队沃尔沃完全不能说服我的答案。说雷车技术落后的,40%热效率了解一下,雷车LFA了解一下,混动了解一下。

雷克萨斯作为纯进口的二线豪华车型,虽然品牌力略逊于BBA,但我认为会比沃尔沃更强。

一、同期销量对比雷克萨斯略微领先于沃尔沃

初步统计,雷克萨斯2017年在中国市场累计年销售量13万辆,创下在华销量新纪录。而进入2018年2月份,雷克萨斯月销售量为9943辆,同比往年2月增长9.3%。进入3月份,更是曾至14713辆,同比增长36.9%,为雷克萨斯品牌在华销售取得了良好的开端。

2018年2月,沃尔沃品牌在华月销售量为6531辆。而3月份的月销售量为10700辆,虽然同比增长17.6%,但还是略微落后于雷克萨斯。并且沃尔沃家族推出全新XC60,作为沃尔沃的销售王牌,其销量占比沃尔沃家族的35%左右,S90的疯狂降价也为沃尔沃带来了一些销量。

二、雷克萨斯的质量一直让消费者放心

根据前不久美国权威机构公布的各大 汽车 品牌新车在美国的质量可靠性排名中,雷克萨斯屈居第二,略微落后于林肯。虽然《车辆可靠度调查报告》经常会更新,但雷克萨斯的质量基本都是稳居前五,有时甚至会站上头把交椅,遥遥领先于BBA。而沃尔沃的质量可靠性连前十都进不了(排名18)。由此可见,雷克萨斯的质量是多么的让人放心。

三、雷克萨斯领先于各大 汽车 品牌的保修时长

在雷克萨斯最新推出的车型中,把原本 四年10万公里 的保修期延长至 六年15万公里 的保修期,刷新了 汽车 行业的保修记录。众所周知,保修时间越长,可能承担的成本就会更高,但是雷克萨斯在质量问题上就是那么任性。

而虽然沃尔沃品牌最新推出车型的“三年不限公里”保修期中的 不限里程 会让人产生无限遐想,但是除了部分特殊行业用车,三年能开10万公里以上的消费者毕竟不多。所以我认为沃尔沃只是玩了一个文字 游戏 ,并没有在实质上延长保修。

虽然同为二线豪华 汽车 品牌,但是雷克萨斯不管从销量、质量上都领先于沃尔,所以我认为雷克萨斯的品牌力还是强于沃尔沃的。

同为二线豪华品牌,沃尔沃和雷克萨斯到底谁更强?

作为二线豪车品牌的沃尔沃和雷克萨斯的比较,首先比较品牌价值。

沃尔沃(Volvo)是1927年在瑞典成立的汽车品牌,原先是属于美国福特公司旗下的品牌,在2010年的时候被中国吉利汽车收购了,成为吉利旗下的一个品牌。雷克萨斯是丰田汽车旗下的豪华汽车品牌,创立于1989年,成立的时候就是丰田为制造豪华汽车创造的品牌。雷克萨斯在北美市场表现比较强势,沃尔沃在欧洲市场表现较好;在中国市场方面,雷克萨斯目前比沃尔沃表现更好。

在大部分中国人的心中,论品牌价值,雷克萨斯是优于沃尔沃的。雷克萨斯这个品牌从一开始就是做的顶级豪华汽车,加上无论是汽车的品牌,属性还是档次,雷克萨斯是一直给人一种高品质的感觉。而沃尔沃给人的第一印象就是安全,就豪车来说,很明显雷克萨斯的“豪车”印象更加深入人心。

考虑车辆品牌比较,车辆的二手车的残余价值也是非常重要的因素。二手车的残余价值更能体现消费者对于该品牌汽车的一种认可程度。

雷克萨斯汽车的残值,在汽车的第三年还可以在汽车本身价值的50%以上,沃尔沃的汽车在第三年,汽车的残余价值,在本身汽车价值的50%一下一点。在初始定价的时候,雷克萨斯和沃尔沃的定价其实相差不大。综合看来论二线豪华品牌沃尔沃和雷克萨斯之间的对比,雷克萨斯是略胜一筹的。沃尔沃还需要强有力的产品,加上持续向好的口碑,再加上保值的二手价格,将沃尔沃的品牌价值推动的更高。

但是近些年来,沃尔沃在中国的势头很好,口碑稳定,车辆的质量也得到了很多车主的认可,加上除了初始定位,在售价的高端定位上,雷克萨斯比沃尔沃要高出不少,很多车主在选购的时候,会选择沃尔沃。

目前雷克萨斯的品牌比沃尔沃要更强一些,但是沃尔沃现在发展的势头也非常好,未来可期。

雷克萨斯和沃尔沃哪个品牌更高档

雷克萨斯品牌更高档。

沃尔沃给人的印象一直是安全、环保、北欧风格,而雷克萨斯给人的印象都是舒适、省心。两者的取向不同,但是从马斯洛的需求层次理论来说,安全应该是基本需求,而舒适是更高层次的需求,从调性上来说,雷克萨斯要高一层。

日本丰田汽车公司为了进入北美市场打造的雷克萨斯品牌仅用了十多年时间,就一举行为全球著名豪车品牌,在北美市场超过了奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌的销量,常年位居北美豪华汽车销量第一的宝座。

雷克萨斯的缺点

1、驱动力弱

雷克萨斯给人的驾驶感受是相对来说较为平稳,驱动力暴发、操纵便捷较为弱,没有驾驶的热血感;

2、噪音大

在正常的运用的情形下,雷克萨斯的减噪工作能力能够算是十分非常好的,但高速行驶、猛烈驾驶的情况下汽车发动机一旦干预,那麼驾驶室可能传出很大的柴油发动机噪声。

3、外观老套

雷克萨斯的设计比较简单,很多车型的外观都像是套娃设计,缺乏创意,让人产生审美疲劳。现在很多汽车都开始研究无边界中网,轿跑式车身,溜背式设计,可是雷克萨斯还在坚持老一套的外形设计,让人感觉严重过时。

雷克萨斯和沃尔沃相比,哪个品牌更高端?

雷车比沃尔沃拥有更强的抗风险能力,他不用担心在高端市场竞争失败,因为他还有强大的丰田集团帮他支撑。即使一辆车不卖,他也不会亏本,因为生产线上还在生产丰田。配件也可以给丰田用。雷克萨斯的利益关系者为了自己的利益最大化经常毫无底线黑德系贬低各竞争对手!比如说修不好的德系,开不坏的丰田,其实就是说大众烧机油,事实上是,大众在2015升级发动机后就再也没有烧机油的投诉了。

在欧洲市场,沃尔沃不论品牌号召力还是品牌影响力,沃尔沃比雷克萨斯有着绝对性的优势,在欧洲市场豪华品牌中,除了ABB就是沃尔沃的天下是,欧洲市场销量也占了沃尔沃全休销量近50%。品牌力上个人感觉这两个牌子差不多,内饰美学个人倒是挺钟情雷车的,典雅的东方美学,做工也不错,之前有试驾过ES260跟RX,感觉乘坐的舒适度,静谧性都已经做到了日本车的极致。

在国内市场,雷克萨斯销量绝对是碾压沃尔沃,而且有着进口车的身份,加上车子的质量可靠性和超高保值性,雷克萨斯占尽天时地利人和。其次,雷克萨斯中高端车型也比较丰富,跑车有LC500H,D级行政轿车有LS500H,沃尔沃被吉利收购之后,很多人从心目中开始看不起沃尔沃,再加上常年打折对品牌力的严重折损,这使得沃尔沃的品牌力没办法和雷克萨斯相比,但是沃尔沃作为北欧豪华品牌,动力性能在同级别中非常的出色。

如果非得要分个高低,以国内目前的汽车市场情况来看,我个人是觉得雷克萨斯优于VOLVO,但是从国际范畴来对比品牌价值和影响力,去了解一下VOLVO,那不是雷克萨斯能够比肩的。

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